在技術(shù)內(nèi)卷加劇、市場(chǎng)格局重塑的行業(yè)變革期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正站在 “新挑戰(zhàn)、新引擎、新格局” 的關(guān)鍵十字路口。在11月21日召開(kāi)的2025廣州汽車(chē)發(fā)展高峰論壇上，一場(chǎng)以 “智駕破局·價(jià)值重構(gòu)·全球共生” 為主題的開(kāi)幕會(huì)議中，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)，總經(jīng)理盧放、阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝、小米汽車(chē)副總裁李肖爽圍繞企業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局等核心議題展開(kāi)深度對(duì)話(huà)，勾勒出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在變革中的突圍方向與共生之道。
增長(zhǎng)的快樂(lè)：在挑戰(zhàn)中堅(jiān)守初心與希望
當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)雖保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但從業(yè)者普遍面臨著壓力與焦慮并存的 “不快樂(lè)” 困境。如何在業(yè)績(jī)要求與價(jià)值實(shí)現(xiàn)之間找到平衡，實(shí)現(xiàn) “快樂(lè)的增長(zhǎng)”，成為論壇開(kāi)篇的焦點(diǎn)話(huà)題。
盧放用 “攀登泰山” 的經(jīng)歷詮釋了行業(yè)現(xiàn)狀與心態(tài)：“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和嵐圖都處在向上攀登的過(guò)程，身體的疲憊在所難免，但心中有抵達(dá)頂峰的希望，這份奮斗就是痛并快樂(lè)著?！?nbsp;他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是企業(yè)發(fā)展還是行業(yè)升級(jí)，明確的目標(biāo)能讓艱辛的奮斗過(guò)程充滿(mǎn)意義，而最終實(shí)現(xiàn)突破時(shí)的成就感，會(huì)讓所有付出都變得值得。這種在挑戰(zhàn)中堅(jiān)守的信念，正是中國(guó)汽車(chē)人持續(xù)前行的內(nèi)在動(dòng)力。
王輝通過(guò)三個(gè)真實(shí)故事傳遞了對(duì) “快樂(lè)” 的理解。從企業(yè)并購(gòu)重組中感受到的 “被信任、被期待的幸?！?，到在沙特看到當(dāng)?shù)嘏詥T工通過(guò)阿維塔工作實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值時(shí)的動(dòng)容，再到個(gè)人在承擔(dān)責(zé)任中獲得成長(zhǎng)的滿(mǎn)足感，他認(rèn)為：“這份個(gè)人幸福遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)過(guò)程中的折磨，能為用戶(hù)、為員工、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，就是奮斗的核心意義?！?
李肖爽則給出了另一種視角的解讀，他提出 “增長(zhǎng)的快樂(lè)” 本質(zhì)是對(duì)每一次進(jìn)步的珍惜：“增長(zhǎng)并非必然，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，每一點(diǎn)突破都值得欣喜。更重要的是保持積極心態(tài)，‘永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生’，這種心態(tài)能讓我們?cè)陧樉持谐恋恚诶Ь持星靶??！?
全球共生：從競(jìng)爭(zhēng)者到建設(shè)者的角色轉(zhuǎn)型
在全球化布局成為行業(yè)共識(shí)的背景下，中國(guó)汽車(chē)品牌如何擺脫 “入侵者” 標(biāo)簽，以建設(shè)性角色融入全球市場(chǎng)，成為論壇探討的核心議題。
盧放提出，中國(guó)汽車(chē)的全球化不應(yīng)是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，而應(yīng)是全產(chǎn)業(yè)鏈的共建共贏(yíng)。“我們要把全球的產(chǎn)能利用起來(lái)，以重構(gòu)者、建設(shè)者的姿態(tài)參與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，比如盤(pán)活歐美閑置產(chǎn)能，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與繁榮，讓當(dāng)?shù)卣兔癖姼惺艿轿覀兪怯押玫膸椭??！?nbsp;他強(qiáng)調(diào)，全球化需要尊重文化多樣性，在堅(jiān)持自身品牌與技術(shù)特色的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)差異化與適應(yīng)性的平衡，這既符合中國(guó)文化的包容特質(zhì)，也是品牌長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵。
此外，他呼吁全行業(yè)重視全球化品牌建設(shè)：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望誕生中國(guó)真正的全球化品牌，通過(guò)品牌傳遞中國(guó)制造的優(yōu)質(zhì)形象，讓世界通過(guò)品牌重新認(rèn)識(shí)中國(guó)。”
王輝用 “無(wú)國(guó)內(nèi)不海外、無(wú)海外不一流、無(wú)價(jià)值不長(zhǎng)期” 三大原則，闡述了阿維塔的全球化戰(zhàn)略?！皣?guó)內(nèi)根基未穩(wěn)時(shí)盲目出海難以成功，而缺乏海外市場(chǎng)的規(guī)模與認(rèn)知，也無(wú)法成為真正的一流品牌。” 他分享了在中東市場(chǎng)的經(jīng)歷，當(dāng)?shù)毓賳T的靈魂拷問(wèn)“你們除了賣(mài)車(chē)還留下了什么”，讓他堅(jiān)定了長(zhǎng)期主義的海外布局思路。
據(jù)介紹，阿維塔將摒棄單純的貿(mào)易模式，通過(guò)整合全球資源、開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈投資、提供員工培訓(xùn)等方式，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的利益互換。目前阿維塔已進(jìn)入34個(gè)國(guó)家，2026年計(jì)劃拓展至46-50個(gè)市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)也將加快布局步伐，同時(shí)依托長(zhǎng)安系全球研發(fā)資源，在歐洲設(shè)立造型研發(fā)中心，深化本地化創(chuàng)新。
技術(shù)與產(chǎn)品：差異化突圍的核心路徑
面對(duì)行業(yè) “內(nèi)卷”，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品差異化成為企業(yè)破局的關(guān)鍵。三位負(fù)責(zé)人結(jié)合企業(yè)實(shí)踐，分享了各自的戰(zhàn)略思考。
盧放表示，嵐圖在 “十五五” 期間將聚焦三大方向：一是強(qiáng)化品牌形象塑造，打造鮮明的用戶(hù)型科技企業(yè)標(biāo)簽；二是鞏固傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓可靠性、安全性、底盤(pán)動(dòng)力等核心性能更易被用戶(hù)感知；三是實(shí)現(xiàn)智能化的差異化突破，既要推動(dòng)智能技術(shù)的全民普及，又要滿(mǎn)足 “千人千面” 的個(gè)性化需求。
王輝揭秘了阿維塔高端化成功的核心邏輯——稀缺資源的戰(zhàn)略整合。“長(zhǎng)安在油車(chē)時(shí)代未能實(shí)現(xiàn)高端突破，核心是缺乏品牌、技術(shù)、資金等稀缺資源的協(xié)同?！?nbsp;他介紹，阿維塔通過(guò)與華為、寧德時(shí)代的深度合作，構(gòu)建了完整的高端戰(zhàn)略地圖，形成了“共生、共創(chuàng)、共融、共進(jìn)” 的獨(dú)特合作模式。目前三方已實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)全環(huán)節(jié)共建，長(zhǎng)安的底盤(pán)調(diào)校、操控能力與華為的智能化技術(shù)、寧德時(shí)代的電池技術(shù)形成互補(bǔ)，共同打造用戶(hù)體驗(yàn)更優(yōu)的產(chǎn)品。這種開(kāi)放共贏(yíng)的模式，為行業(yè)跨界合作提供了新范本。
李肖爽分享了小米造車(chē)的差異化思路。他坦言，消費(fèi)電子領(lǐng)域的 “專(zhuān)注、極致、口碑、快” 方法論，在汽車(chē)行業(yè)需要靈活適配。“汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，既要保持關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的確定性，又要應(yīng)對(duì)用戶(hù)需求的快速變化，這需要在爆品戰(zhàn)略與市場(chǎng)響應(yīng)速度之間找到平衡?！?nbsp;小米將 AI 技術(shù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，不僅應(yīng)用于智能駕駛與智能座艙，更深度賦能產(chǎn)品研發(fā)，例如通過(guò) AI 算法優(yōu)化泰坦合金配方、提升電機(jī)轉(zhuǎn)速與效率，讓技術(shù)創(chuàng)新真正落地為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
論壇最后，主持人楊泓澤用 “空中相遇的飛機(jī)” 比喻中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)全球汽車(chē)邏輯的碰撞：“中國(guó)汽車(chē)人正在構(gòu)建自己的發(fā)展邏輯，如何與140多年的世界汽車(chē)邏輯優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)全球共生，是每個(gè)從業(yè)者都需要思考的戰(zhàn)略課題?！?nbsp;
三位負(fù)責(zé)人的分享既展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌在技術(shù)、產(chǎn)品、全球化等方面的堅(jiān)定布局，也傳遞出行業(yè)從 “規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)” 向 “價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)型的清晰信號(hào)。在智駕破局與全球共生的時(shí)代命題下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以開(kāi)放、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的姿態(tài)，書(shū)寫(xiě)屬于自己的發(fā)展篇章。
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